U mantenimentu di u mutore hè criticu per allargà a vita di u vostru trasportu. In fatti, a selezzione iniziale di u mutore ghjustu pò fà una grande differenza in un prugramma di mantenimentu.
Capendu i requisiti di Torque di un mutore è selezziunate e caratteristiche meccaniche currette, unu pò selezziunà un mutore chì durà parechji anni oltre a garanzia cù u mantenimentu minimu.
A funzione principale di un mutore elettricu hè di generà torque, chì dipende di u putere è di a velocità. L'associu Naziunale di u Produttore Elettricu (Nema) hà sviluppatu i standard di classificazione di cuncepimentu sviluppatu chì definiscenu e diverse capacità di mutori. Queste classificazioni sò cunnisciuti cum'è i curvi di u disignu NeMA è sò tipicamenti di quattru tippi: A, B, C, è D.
Ogni curva definisce u torque standard necessaria per inizià, accelerà è operare cù diverse carichi. NeMy Design B Motors sò cunsiderate mutori standard. Sò usati in una varietà di applicazioni induve u currente di partenza hè pocu più bassu, induve a torque alta di partenza ùn hè micca necessaria, è induve u motoru ùn hà micca bisognu di carichi pesanti.
Eppuru chì Nema Design B copre circa u 70% di tutti i muti, altri disegni torque sò qualchì volta richieste.
Nema un disignu hè simile à u disignu B ma hà più altu di partenza è torque di partenza più altu. Pigliate un muvimentu ben adattatu per l'usu cù discu di frequenza variabile (vfds) A causa di l'alta torque di partenza chì accade quandu u mutru si corrente à a carica completa, è u corrente di partenza più appiccicante ùn afterte micca perfettu.
Nema Design C è D Motors sò cunsiderati alti tour di torque di torque. Sò usati quandu più torque hè necessariu prima in u prucessu per inizià e carichi assai pesanti.
A più grande differenza trà u NeMA C è D Designs hè a quantità di u mutore finale di a velocità di u mutore. A velocità di i slip di u mutore afecta direttamente a velocità di u mutore à a carica completa. Un mutore di quattru pole, senza slip gunterà à 1800 rpm. U mumentu u mutore cù più caldi currerà à 1725 rpm, mentre u mutore cù menu Slip currerà a 1780 rpm.
A maiò parte di i fabricatori offrenu una varietà di mutori standard disignati per diverse curve di disignu Nema.
A quantità di torque dispunibule in diverse velocità durante u principiu hè impurtante per i bisogni di l'applicazione.
I trasportatori sò appragnamenti torque constanti, chì significa chì a so torque richiesta resta constante una volta hà cuminciatu. Tuttavia, i trasportatori necessitanu torque di partenza supplementu per assicurà l'operazione torque constante. Autres Disposisti di una frecessa di a variità di variabile è proggi d'idraulici, ponu aduprà sfacchà u cinturione se u cinturione di trasportatore hà bisognu di più torque chì u mutore pò furnisce prima di partenza.
Unu di i fenomeni chì pò affettà negativamente u principiu di a carica hè bassa tensione. Se u tovimentu di a tensione di input Fornite, u torque di torque generati significativamente.
Quandu cunsiderate se u torque di u motore hè abbastanza per inizià a carica, a tensione di partenza deve esse cunsiderata. A relazione trà tensione è torque hè una funzione quadratica. Per esempiu, se a tenttendu gocce di l'anni 85% durante u start-up, u mutore pruducerà apprimentatu 72% di turchinu à pienu tensa. Hè impurtante di valutà u torque di partenza di u mutore in relazione à a carica sottu e cundizioni peghju.
Intantu, u fattore operatore hè a quantità di sopracarga chì u mutore pò resistisce à u intervallu senza sopravenza. Pò sembrà chì i tassi più altu, u megliu, ma questu ùn hè micca sempre u casu.
Cumprendu un mutore oversizatu quandu ùn pò micca eseguisce à u massimu putenza pò risultà in una perdita di soldi è spaziu. Idealmentu, u motore deve eseguisce continuamente à u 80% è u 85% di u putere valutatu per maximizà l'efficienza.
Per esempiu, i motori tipicamenti facenu a massima efficienza à u carricu tutale trà u 75% è 100%. Per maximizà l'efficienza, l'applicazione deve aduprà trà 80% è u 85% di u putere di u mutore elencatu nantu à u nomeplate.