I requisiti di pruduzzione più elevati in tutti i settori di a manipulazione di materiali sfusi necessitanu miglioramenti di l'efficienza in u modu più sicuru è efficiente à u costu operativu più bassu. À misura chì i sistemi di trasportu diventanu più larghi, più veloci è più longhi, saranu necessarii più putenza è un rendimentu più cuntrullatu. Cumbinatu cù requisiti regulatori sempre più severi, i dirigenti d'impresa attenti à i costi devenu cunsiderà attentamente quali novi equipaggiamenti è opzioni di cuncepimentu rispondenu à i so obiettivi à longu andà per u megliu ritornu nantu à l'investimentu (ROI).
A sicurità puderia diventà una nova fonte di riduzione di i costi. In i prossimi 30 anni, a pruporzione di mine è impianti di trasfurmazione cù una cultura di sicurezza elevata hè prubabile di aumentà finu à u puntu induve diventeranu a norma piuttostu chè l'eccezzione. In a maiò parte di i casi, l'operatori ponu rilevà rapidamente prublemi imprevisti cù l'attrezzatura esistente è a sicurezza in u locu di travagliu cù solu picculi aghjustamenti di a velocità di a cinghia. Quessi prublemi si manifestanu tipicamente cum'è perdite maiò, aumentu di l'emissioni di polvere, spostamentu di a cinghia è usura / guasti più frequenti di l'attrezzatura.
I grandi volumi nantu à u nastru trasportatore creanu più sversamenti è materiali volatili intornu à u sistema chì ponu fà inciampà. Sicondu l'Amministrazione di a Sicurezza è a Salute in u Travagliu di i Stati Uniti (OSHA), scivolamenti, inciampi è cadute sò rispunsevuli di u 15% di tutte e morti in u locu di travagliu è di u 25% di tutte e richieste di risarcimentu per ferite in u locu di travagliu. [1] Inoltre, e velocità di u nastru più elevate rendenu i punti di pizzicamentu è di caduta nantu à i nastri trasportatori più periculosi, postu chì i tempi di reazione sò assai ridutti quandu i vestiti, l'arnesi o l'arti di un travagliadore sò stuzzicati da un cuntattu accidentale. [2]
Più veloce si move u nastru trasportatore, più veloce si devia da u so percorsu è più hè difficiule per u sistema di tracciamentu di u trasportatore di cumpensà questu, risultendu in perdite longu à tuttu u percorsu di u trasportatore. A causa di u spustamentu di u caricu, di i tenditori inceppati o di altre cause, u nastru pò vene rapidamente in cuntattu cù u quadru principale, strappendu i bordi è causendu potenzialmente un focu per attritu. In più di l'implicazioni per a sicurezza in u locu di travagliu, i nastri trasportatori ponu sparghje u focu in tutta una struttura à velocità estremamente elevate.
Un altru periculu in u locu di travagliu - è unu chì hè sempre più regulatu - hè l'emissioni di polvere. Un aumentu di u vulume di carica significa più pesu à velocità di nastro più elevate, ciò chì provoca più vibrazioni in u sistema è degrada a qualità di l'aria cù a polvere. Inoltre, e lame di pulizia tendenu à diventà menu efficaci cù l'aumentu di u vulume, risultendu in più emissioni fuggitive nantu à u percorsu di ritornu di u trasportatore. E particelle abrasive ponu contaminà e parti rotanti è fà chì si grippinu, aumentendu a probabilità di accensione per attritu è ​​aumentendu i costi di manutenzione è i tempi di inattività. Inoltre, una qualità di l'aria più bassa pò purtà à multe da parte di l'ispettori è à spegnimenti furzati.
Cù a crescita di a lunghezza è di a velocità di i nastri trasportatori, e tecnulugie muderne di tracciamentu diventanu sempre più impurtanti, capaci di rilevà picculi cambiamenti in u percorsu di u trasportatore è di cumpensà rapidamente u pesu, a velocità è e forze di deriva prima ch'elli sovraccarichinu u tracker. Muntati tipicamente ogni 70 à 150 piedi (da 21 à 50 metri) nantu à i lati di ritornu è di carica - davanti à a puleggia di scaricamentu da u latu di carica è a puleggia anteriore da u latu di ritornu - i novi tracker in salita è in discesa utilizanu un mecanismu innovativu multi-cerniera. A tecnulugia di multiplicatore di coppia cù u gruppu di bracci sensori rileva picculi cambiamenti in u percorsu di a cinghia è aghjusta istantaneamente una puleggia folle di gomma piatta per riallineà a cinghia.
Per riduce i costi per tonnellata di materiale trasportatu, parechje industrie si stanu muvendu versu nastri trasportatori più larghi è più veloci. U disignu tradiziunale di e fessure hè prubabile di rimanere standard. Ma cù u passaggiu à nastri trasportatori più larghi è à velocità più elevata, i manipulatori di materiali sfusi averanu bisognu di aghjurnamenti significativi à cumpunenti più robusti cum'è tenditori, cunei di rota è scivoli.
U prublema principale cù a maiò parte di i disinni standard di grondaie hè chì ùn sò micca cuncipiti per risponde à i bisogni di pruduzzione crescenti. Scaricamentu di materiale in massa da a scivola di trasferimentu nantu à una cinta trasportatrice in muvimentu rapidu pò cambià u flussu di materiale in a scivola, causà un caricamentu fora di u centru, aumentà e perdite di materiale fuggitivu è u rilasciu di polvere dopu avè lasciatu a zona di sedimentazione.
I disinni di e canaline più recenti aiutanu à cuncentrà u materiale nantu à a cinta in un ambiente ben sigillatu, massimizendu u rendimentu, limitendu e perdite, riducendu a polvera è minimizendu i periculi cumuni di ferite in u locu di travagliu. Invece di lascià cascà i pesi direttamente nantu à a cinta cù una forza d'impattu elevata, a caduta di i pesi hè cuntrullata per migliurà a cundizione di a cinta è prulungà a vita di e basi d'impattu è di i rulli limitendu a forza nantu à i pesi in a zona di carica. A turbulenza ridutta facilita l'impattu nantu à u rivestimentu di usura è a gonna è riduce a pussibilità chì u materiale cortu si intrappuli trà a gonna è a cinta, ciò chì pò causà danni per attritu è ​​usura di a cinta.
A zona silenziosa modulare hè più longa è più alta cà i disinni precedenti, dendu u tempu à u caricu di stabilizzassi, furnendu più spaziu è tempu per chì l'aria rallenti, permettendu à a polvere di stabilizzassi più bè. U disinnu modulare s'adatta facilmente à e future mudificazioni di u container. U rivestimentu esternu di usura pò esse rimpiazzatu da l'esternu di a scivola, invece di richiede l'entrata periculosa in a scivola cum'è in i disinni precedenti. I coperchi di a scivola cù tende antipolvere interne cuntrolanu u flussu d'aria longu à tutta a lunghezza di a scivola, permettendu à a polvere di stabilizzassi nantu à a tenda è infine di ricadere nantu à u nastro in grandi grumi. U sistema di tenuta à doppia gonna presenta una tenuta primaria è una tenuta secundaria in una striscia di elastomeru à doppia faccia per aiutà à prevene sversamenti è perdite di polvere da entrambi i lati di a scivola.
E velocità di a cinghia più elevate risultanu ancu in temperature di funziunamentu più elevate è una maggiore usura di e lame di u pulitore. I carichi più grandi chì s'avvicinanu à alta velocità colpiscenu e lame principali cù più forza, pruvucendu l'usura più rapida di alcune strutture, più deriva è più sversamenti è polvere. Per cumpensà a vita più corta di l'attrezzatura, i pruduttori ponu riduce u costu di i pulitori di cinghia, ma questu ùn hè micca una suluzione sustenibile chì ùn elimina micca i tempi di inattività supplementari assuciati à a manutenzione di u pulitore è à i cambiamenti occasionali di e lame.
Mentre chì certi pruduttori di lame anu difficultà à stà à u passu cù i bisogni di pruduzzione in evoluzione, u capu di l'industria in e soluzioni di trasportu cambia l'industria di a pulizia offrendu lame fatte di poliuretanu resistente formulatu apposta chì sò urdinate è tagliate in situ per assicurà a consegna più fresca è durevule di u pruduttu. Utilizendu tenditori à torsione, à molla o pneumatici, i pulitori primari ùn affettanu micca e cinghie è i giunti, ma eliminanu sempre a deriva in modu assai efficace. Per i travagli più duri, u pulitore primariu usa una matrice di lame di carburo di tungstenu disposte diagonalmente per creà una curva tridimensionale intornu à a puleggia principale. U serviziu di campu hà determinatu chì a vita di un pulitore primariu in poliuretanu hè tipicamente 4 volte a vita senza ritensione.
Cù e tecnulugie future di pulizia di e cinghie, i sistemi automatizati allunganu a vita di e lame è a salute di e cinghie eliminendu u cuntattu lama-cinghia quandu u trasportatore hè in giru. U tenditore pneumaticu, cunnessu à u sistema d'aria compressa, hè dotatu di un sensore chì rileva quandu a cinghia ùn hè più carica è ritrae automaticamente e lame, minimizendu l'usura inutile di a cinghia è di u pulitore. Riduce ancu u sforzu di cuntrullà è tensà constantemente e lame per prestazioni ottimali. U risultatu hè una tensione di e lame sempre curretta, una pulizia affidabile è una vita di e lame più longa, tuttu senza intervenzione di l'operatore.
I sistemi cuncepiti per viaghjà longhe distanze à alta velocità spessu furniscenu energia solu à punti critichi cum'è a puleggia di testa, ignurendu l'adeguatezza di "sistemi intelligenti" automatizati, sensori, luci, accessori o altri equipaggiamenti longu a lunghezza di u trasportatore. elettricità. L'energia ausiliaria pò esse cumplessa è cara, richiedendu trasformatori, cundotti, scatole di giunzione è cavi sovradimensionati per cumpensà l'inevitabili cadute di tensione durante longhi periodi di funziunamentu. L'energia solare è eolica ponu esse inaffidabili in certi ambienti, in particulare in e mine, dunque l'operatori anu bisognu di metudi alternativi per generà elettricità in modu affidabile.
Cunnettendu un microgeneratore brevettatu à una puleggia folle è sfruttendu l'energia cinetica generata da una cinghia in muvimentu, hè avà pussibule di superà l'ostaculi di dispunibilità chì venenu cù l'alimentazione di sistemi ausiliari. Quessi generatori sò cuncepiti cum'è centrali elettriche autonome chì ponu esse adattate à e strutture di supportu di puleggia folle esistenti è aduprate cù praticamente qualsiasi cilindru d'acciaiu.
U disignu usa un accoppiamentu magneticu per attaccà un "arrestu di trasmissione" à a fine di una puleggia esistente chì currisponde à u diametru esternu. U nottolu di trasmissione, giratu da u muvimentu di a cinghia, s'impegna cù u generatore per mezu di linguette di trasmissione lavorate nantu à l'alloghju. I supporti magnetichi assicuranu chì i sovraccarichi elettrici o meccanichi ùn ferminu micca u rullu, ma chì i magneti sianu staccati da a superficia di u rullu. Posiziunendu u generatore fora di u percorsu di u materiale, u novu disignu innovativu evita l'effetti dannosi di carichi pesanti è materiali sfusi.
L'automatizazione hè a via di l'avvene, ma à misura chì u persunale di serviziu espertu si ritira è i ghjovani travagliadori chì entranu in u mercatu affrontanu sfide uniche, e cumpetenze di sicurezza è di manutenzione diventanu più cumplesse è critiche. Mentre chì e cunniscenze meccaniche di basa sò sempre necessarie, i novi tecnichi di serviziu necessitanu ancu cunniscenze tecniche più avanzate. Questa esigenza di divisione di u travagliu renderà difficiule truvà persone cun cumpetenze multiple, incuragendu l'operatori à esternalizà alcuni servizii prufessiunali è rendendu i cuntratti di manutenzione più cumuni.
U monitoraghju di i nastri trasportatori in relazione à a sicurezza è a manutenzione preventiva diventerà sempre più affidabile è diffusa, permettendu à i nastri trasportatori di funziunà autonomamente è di prevede i bisogni di manutenzione. Infine, l'agenti autonomi specializati (robot, droni, ecc.) assumeranu alcuni di i compiti periculosi, in particulare in l'estrazione suttuterranea, postu chì u ROI di sicurezza furnisce una giustificazione supplementaria.
Infine, a manipulazione economica è sicura di grandi volumi di materiali sfusi porterà à u sviluppu di parechje stazioni di manipulazione di materiali sfusi semi-automatizzate nove è più produttive. I veiculi prima trasportati da camion, treni o chiatte, trasportatori terrestri à longa distanza chì movenu materiali da miniere o cave à magazzini o impianti di trasfurmazione, ponu ancu influenzà u settore di i trasporti. Queste rete di trasfurmazione di grandi volumi à longa distanza sò digià state stabilite in certi lochi difficiuli da ghjunghje, ma prestu puderanu diventà cumuni in parechje parte di u mondu.
[1] "Identificazione è Prevenzione di Scivolamenti, Inciampi è Cadute;" [1] "Identificazione è Prevenzione di Scivolamenti, Inciampi è Cadute;"[1] «Rilevazione è prevenzione di scivolamenti, inciampamenti è cadute»;[1] Riconoscimento è Prevenzione di Scivolamenti, Inciampi è Cadute, Amministrazione di a Sicurezza è a Salute in u Travagliu, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: "Fundamenti di a Sicurezza di i Nastri Trasportatori", Martin Engineering, Sezione 1, p. 14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Cù piattaforme stampate è digitale leader di u mercatu per l'industrie di riciclaggio, estrazione è movimentazione di materiali sfusi, furnimu una strada cumpleta è praticamente unica versu u mercatu. A nostra rivista bimestrale hè dispunibule in supporti stampati o elettronichi è furnisce l'ultime nutizie nantu à i lanci di novi prudutti è i prughjetti industriali direttamente à e località in situ indirizzate individualmente in tuttu u Regnu Unitu è ​​​​l'Irlanda di u Nordu. Cù piattaforme stampate è digitale leader di u mercatu per l'industrie di riciclaggio, estrazione è movimentazione di materiali sfusi, furnimu una strada cumpleta è praticamente unica versu u mercatu. A nostra rivista bimestrale hè dispunibule in supporti stampati o elettronichi è furnisce l'ultime nutizie nantu à i lanci di novi prudutti è i prughjetti industriali direttamente à e località in situ indirizzate individualmente in tuttu u Regnu Unitu è ​​​​l'Irlanda di u Nordu.Cù piattaforme di stampa è digitale leader di u mercatu per l'industrie di trasfurmazione, minera è di movimentazione di materiali, offremu un percorsu cumpletu è guasi unicu versu u mercatu. Lanci è prughjetti industriali direttamente à uffizii selezziunati in u Regnu Unitu è ​​in l'Irlanda di u Nordu.Cù piattaforme stampate è digitale leader di u mercatu per u riciclaggio, l'estrazione è a manipulazione di materiali sfusi, offremu un approcciu cumpletu è guasi unicu à u mercatu. Publicata ogni dui mesi in stampa o in linea, a nostra rivista furnisce l'ultime nutizie nantu à i lanci di novi prudutti è i prughjetti industriali direttamente à uffizii selezziunati in u Regnu Unitu è ​​in l'Irlanda di u Nordu. Hè per quessa chì avemu 2,5 lettori regulari è u numeru tutale di lettori regulari di a rivista supera e 15.000 persone.
Travagliemu strettamente cù l'imprese per furnisce editoriali in diretta basati nantu à e recensioni di i clienti. Tutti cuntenenu interviste registrate in diretta, fotografie prufessiunali, imagine chì informanu è arricchiscenu a storia. Assistemu ancu à ghjurnate di porte aperte è eventi è li prumovemu scrivendu articuli editoriali interessanti publicati in a nostra rivista, situ web è e-newsletter. Assistemu ancu à ghjurnate di porte aperte è eventi è li prumovemu scrivendu articuli editoriali interessanti publicati in a nostra rivista, situ web è e-newsletter.Assistemu ancu à ghjorni di porte aperte è eventi è li prumovemu cù editoriali interessanti in a nostra rivista, situ web è e-newsletter.Participemu dinù à e ghjurnate di porte aperte è à l'eventi è prumovemu elle publicendu editoriali interessanti in a nostra rivista, situ web è e-newsletter.Lasciate chì HUB-4 distribuisca a rivista durante a ghjurnata di porte aperte è noi prumoveremu u vostru avvenimentu per voi in a sezzione News & Events di u nostru situ web prima di l'avvenimentu.
A nostra rivista bimestrale hè mandata direttamente à più di 6.000 cave, depositi di trasfurmazione è impianti di trasbordu cù una tarifa di consegna di 2,5 è un numeru di lettori stimatu di 15.000 in tuttu u Regnu Unitu.
© 2022 HUB Digital Media Ltd | Indirizzu di l'uffiziu: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Indirizzu registratu: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, UK. Registrata cù Companies House, numeru di sucietà: 5670516.