I requisiti di produzzione più elevati in tutti i settori di a manipulazione di materiale in granu necessitanu miglioramenti di efficienza in u modu più sicuru è efficaci à u costu operativu più bassu.Cume i sistemi di trasportu diventanu più largu, più veloce è più longu, serà necessariu più putenza è più cuntrullata.Cumminati cù esigenze regulatori sempre più strette, i dirigenti di l'imprese attenti à i costi anu da cunsiderà attentamente quale novu equipamentu è opzioni di design rispondenu à i so scopi à longu andà per u megliu ritornu di l'investimentu (ROI).
A sicurità pò esse diventata una nova fonte di riduzione di i costi.Nant'à i prossimi 30 anni, a proporzione di e mine è e piante di trasfurmazioni cù una cultura d'alta sicurezza hè prubabile di aumentà à u puntu chì diventeranu a norma invece di l'eccezzioni.In a maiò parte di i casi, l'operatori ponu detectà rapidamente prublemi inaspettati cù l'equipaggiu esistenti è a sicurità di u locu di travagliu cù solu aghjustamenti minori di velocità di cintura.Questi prublemi sò tipicamenti cum'è grandi perdite, emissioni di polveri aumentate, spostamentu di cinture, è usura / fallimenti di l'equipaggiu più frequenti.
Grandi volumi nantu à u cinturione trasportatore creanu più spills è materiali volatili intornu à u sistema chì ponu esse tripped over.Sicondu l'Amministrazione di a Salute è a Sicurezza Occupazionale di i Stati Uniti (OSHA), slips, viaghji è cascate sò rispunsevuli di u 15 per centu di tutti i morti in u locu di u travagliu è u 25 per centu di tutte e richieste di ferite in u travagliu.[1] Inoltre, a velocità di cinturione più alta facenu i punti di pinch and drop in i trasportatori più periculosi, postu chì i tempi di reazione sò assai ridotti quandu i vestiti, l'arnesi, o i membri di u travagliu di u travagliu sò colpi da un cuntattu accidentale.[2]
Più veloce si move u cinturione trasportatore, più veloce si svia da u so percorsu è più difficiuli hè per u sistema di seguimentu di u trasportatore per cumpensà questu, risultatu in fuga in tutta a strada di trasportatore.A causa di u trasferimentu di a carica, l'imbulighjate inghjustu, o altre cause, u cinturione pò entra rapidamente in cuntattu cù u quadru principale, strappandu i bordi è potenzalmentu pruvucannu un focu di attritu.In più di l'implicazioni per a sicurità di u travagliu, i cinturi trasportatori ponu sparghje u focu in una facilità à velocità estremamente elevate.
Un altru periculu di u travagliu - è quellu chì hè sempre più regulatu - hè l'emissioni di polvera.U voluminu di carica aumentatu significa più pesu à velocità di cinturione più altu, chì provoca più vibrazioni in u sistema è degrada a qualità di l'aria cù u polu.Inoltre, i lame di pulizia tendenu à diventà menu efficaci cum'è u voluminu aumenta, risultatu in emissioni più fugitive nantu à a strada di ritornu di u trasportatore.E particelle abrasive ponu contaminà e parti rotulanti è facenu caccià, aumentendu a probabilità di ignizione per attritu è ​​aumentendu i costi di mantenimentu è i tempi di inattività.Inoltre, a qualità di l'aria più bassa pò purtà à ammende di l'ispettore è arresti forzati.
Siccomu i cinturi trasportatori diventanu più longu è più veloce, e tecnulugia di traccia muderne diventanu più impurtanti, capaci di detectà picculi cambiamenti in u percorsu di u trasportatore è di cumpensà rapidamente u pesu, a velocità è e forze di deriva prima di sopracarcà u tracker.Muntatu tipicamente ogni 70 à 150 piedi (21 à 50 metri) nantu à i lati di ritornu è di carica - davanti à a puleggia di scaricamentu in u latu di carica è a puleggia frontale in u latu di ritornu - i novi trackers up and down usanu un innovativu multi- mecanismu di cerniera.A tecnulugia di multiplicatore di coppia cù l'assemblea di u bracciu di sensore rileva picculi cambiamenti in u percorsu di a cintura è aghjusta istantaneamente una puleggia di gomma piatta per riallineà a cintura.
Per riduce i costi per tonna di materiale trasportatu, assai industrii si movenu à trasportatori più largu è più veloci.U disignu tradiziunale di slot hè prubabile di stà standard.Ma cù u muvimentu di cinture trasportatori più larghe è più veloci, i manipolatori di materiale in granu necessitanu aghjurnamenti significativi à cumpunenti più robusti, cum'è folli, calze di roti è chutes.
U prublema principali cù a maiò parte di i disinni di gutter standard hè chì ùn sò micca pensati per risponde à i bisogni di produzzione crescente.Scaricà u materiale in granu da u chute di trasferimentu nantu à un cinturione trasportatore chì si move rapidamente pò cambià u flussu di materiale in u chute, causanu una carica fora di u centru, aumentanu a fuga di materiale fugitivu è a liberazione di polvera dopu l'uscita di a zona di stabilimentu.
L'ultimi disinni di a cunghjettu aiutanu à cuncentrazione di u materiale nantu à u cinturione in un ambiente ben sigillatu, maximizendu a produzzione, limitendu a fuga, riducendu a polvera è minimizendu i periculi cumuni di ferite in u travagliu.Invece di caccià i pesi direttamente nantu à u cinturione cù una forza d'impattu alta, a gota di pesi hè cuntrullata per migliurà a cundizione di a cintura è allargà a vita di e basi di l'impattu è i rulli limitendu a forza nantu à i pesi in a zona di carica.A turbulenza ridutta facilita l'impattu di u liner è di a gonna di usura è riduce a probabilità di materiale curtu chì si chjappà trà a gonna è a cintura, chì pò causà danni di attritu è ​​usu di a cintura.
A zona tranquilla modulare hè più longa è più alta di i disinni precedenti, chì permettenu u tempu per a carica di stallà, furnisce più spaziu è tempu per l'aria per rallentà, permettendu à a polvera di stallà più bè.U disignu modulare si adatta facilmente à e mudificazioni future di u containeru.U rivestimentu di l'usura esterna pò esse rimpiazzatu da l'esternu di u chute, piuttostu chè esige l'entrata periculosa in u chute cum'è in i disinni precedenti.Chute copre cù cortini di polvera interna cuntrollanu u flussu di l'aire in tutta a durata di u chute, chì permettenu à u polu di stallà nantu à a cortina è eventualmente falà nantu à u cinturione in grossi grumi.U sistema di sigillatura di doppia falda presenta un sigillo primariu è un sigillo secundariu in una striscia elastomera bifacciale per aiutà à prevene sversamenti è perdite di polvera da i dui lati di u chute.
Velocità di cinturione più elevate risultanu ancu in temperature di funziunamentu più altu è usura aumentata di e lame pulite.I carichi più grossi chì si avvicinanu à alta velocità chjappà i lame principali cù più forza, facendu chì alcune strutture si portanu più veloce, più deriva è più spillage è polvera.Per cumpensà a vita di l'equipaggiu più corta, i fabricatori ponu abbassà u costu di i pulitori di cinturione, ma questu ùn hè micca una soluzione sustinibule chì ùn elimina micca u tempu di inattività extra assuciatu à u mantenimentu più pulitu è ​​​​i cambiamenti occasionali di lame.
Mentre chì certi fabricatori di lame lottanu per mantene l'evoluzione di i bisogni di produzzione, u capu di l'industria in soluzioni di trasportatore cambia l'industria di a pulizia offrendu lame fatte da poliuretano pesante formulatu apposta chì sò urdinati è tagliati in situ per assicurà a consegna più fresca è durabile.pruduttu.Aduprendu torsione, primavera o tensori pneumatici, i pulitori primari ùn anu micca affettatu i cinturini è articuli, ma ancu sguassate a deriva assai efficace.Per i travaglii più duru, u pulitore primariu usa una matrice di lame di carburu di tungstenu disposte in diagonale per creà una curva tridimensionale intornu à a puleggia principale.U serviziu di campu hà determinatu chì a vita di un pulitore primariu di poliuretano hè tipicamente 4 volte a vita senza retensioning.
Utilizendu e future tecnulugia di pulizia di cinturini, i sistemi automatizati allarganu a vita di a lama è a salute di a cintura eliminendu u cuntattu di a lama à a cintura quandu u trasportatore hè in rallentamentu.U tensore pneumaticu, cunnessu à u sistema di l'aria compressa, hè dotatu di un sensoru chì rileva quandu u cinturione ùn hè più carricu è ritrae automaticamente e lame, minimizendu l'usura innecessaria di u cinturione è u pulitore.Riduce ancu u sforzu di cuntrullà constantemente è di tensione di e lame per un rendiment ottimali.U risultatu hè una tensione di lama sempre curretta, una pulizia affidabile è una vita di lama più longa, tuttu senza intervenzione di l'operatore.
Sistemi pensati per viaghjà longu distanze à alta velocità spessu furniscenu putere solu à i punti critichi cum'è a puleggia di testa, ignurendu l'adeguatezza di "sistemi intelligenti", sensori, luci, annessi o altri equipaggiamenti in a lunghezza di u trasportatore.elettricità.A putenza ausiliaria pò esse cumplessa è caru, chì necessitanu trasformatori di grandezza, cundutti, scatuli di junction è cavi per cumpensà l'inevitabbili cadute di tensione durante longu periodi di operazione.L'energia solare è eolica pò esse inaffidabile in certi ambienti, in particulare in i minieri, cusì l'operatori necessitanu metudi alternativi per generà l'electricità in modu affidabile.
Cunnettendu un microgeneratore patentatu à una puleggia folle è sfruttendu l'energia cinetica generata da un cinturione in muvimentu, hè avà pussibule di superà e barriere di dispunibilità chì venenu cù l'alimentazione di sistemi ausiliari.Questi generatori sò cuncepiti cum'è centrali autonome chì ponu esse adattate à e strutture di supportu di idler esistenti è aduprate cù quasi ogni rollu d'acciaio.
U disignu usa un accoppiamentu magneticu per aghjunghje un "drive stop" à a fine di una pulley esistente chì currisponde à u diametru esternu.U pawl d'accionamentu, rotatu da u muvimentu di u cinturione, s'impegna cù u generatore per mezu di lugs d'accionamentu machinati nantu à l'alloghju.I monti magnetichi assicuranu chì i sovraccarichi elettrichi o meccanichi ùn portanu micca u rollu à un fermu, invece i magneti sò staccati da a superficia di u rollu.Posizionando u generatore fora di u percorsu di u materiale, u novu disignu innovativu evita l'effetti dannosi di carichi pesanti è materiali in massa.
L'automatizazione hè u modu di u futuru, ma cum'è u persunale di serviziu espertu si ritirate è i ghjovani travagliadori chì entranu in u mercatu affrontanu sfide uniche, e cumpetenze di sicurezza è di mantenimentu diventanu più cumplesse è critiche.Mentre a cunniscenza meccanica di basa hè sempre necessaria, i novi tecnichi di serviziu necessitanu ancu cunniscenze tecniche più avanzate.Questa divisione di l'esigenza di u travagliu renderà difficiuli di truvà persone cù cumpetenze multiple, incuraghjendu l'operatori à outsourcing certi servizii prufessiunali è rende i cuntratti di mantenimentu più cumuni.
U monitoraghju di i trasportatori in relazione à a sicurità è a manutenzione preventiva diventerà sempre più affidabile è diffusa, permettendu à i trasportatori di operare in modu autonomu è predichendu i bisogni di mantenimentu.Eventualmente, l'agenti autonomi specializati (robots, drones, etc.) piglianu alcuni di i travaglii periculosi, in particulare in a minera sotterranea, cum'è u ROI di sicurità furnisce una logica supplementaria.
In ultimamente, a manipolazione economica è sicura di grandi volumi di materiali in granu hà da purtà à u sviluppu di parechje stazioni semi-automatizzate di manipulazione di materiale in granu novi è più produttivi.I veiculi precedentemente trasportati da camioni, treni o chiatte, trasportatori di terra longa distanza chì movenu materiali da mine o cave à magazzini o impianti di trasfurmazioni, ponu ancu affettà u settore di u trasportu.Sti riti di trasfurmazioni d'altu voluminu à longu distanza sò digià stati stabiliti in certi lochi difficiuli di ghjunghje, ma puderanu prestu prestu cumunu in parechje parte di u mondu.
[1] "Identificazione è Prevenzione di Scivolamenti, Viaghji è Cascate;" [1] "Identificazione è Prevenzione di Scivolamenti, Viaghji è Cascate;"[1] "Deteczione è prevenzione di slips, trips and falls";[1] Slip, Trip, and Fall Recognition and Prevention, Occupational Safety and Health Administration, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: "Conveyor Safety Fundamentals", Martin Engineering, Section 1, p.14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
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